英语
中文简体
西班牙语
德语
1. De gaten van de schroeven en moeren komen niet overeen!
Schroeven en moeren (zoals aandrijfasbouten, vliegwielbouten) die worden blootgesteld aan zijdelingse belastingen en schuifkrachten op de machine, moeten worden voorzien van de boutgaten voor een overgangspassing, en het geheel moet sterk en betrouwbaar zijn en bestand zijn tegen zijdelingse krachten. Sommige mensen letten tijdens de montage niet op de inspectie en de bout is nog steeds geïnstalleerd wanneer er een grote opening is tussen de bout en het boutgat, wat resulteert in een losraken of snijden van de bout.
2. Vervang dikke schroeven en moeren door dunne
Belangrijke verbindingen op de machine, zoals aandrijfassen, vliegassen, enz., gebruiken meestal fijne schroefdraad voor hun bouten. Als er onderdelen ontbreken tijdens onderhoud, gebruiken sommige mensen in plaats daarvan grof getande bouten. Vanwege de grotere binnendiameter, kleinere spoed en buitenhoek van de fijndraadbouten, heeft het de voordelen van hoge sterkte, goede zelfremmende prestaties, enz., en heeft het een sterk vermogen om schokken, trillingen en wisselbelastingen te weerstaan; , waardoor mechanische ongelukken ontstaan.
3. Eén schroef en moer met meerdere pads
Tijdens de installatie zijn soms de gemonteerde schroeven en moeren te lang, dus sommige mensen installeren veel veerringen op een bout, zodat de veerringen niet gelijkmatig worden gespannen tijdens het verstevigingsproces, en sommige zullen breken, waardoor de bouten vooraf worden gerangschikt. De spankracht neemt af; of er wordt een excentrische belasting gegenereerd, wat de betrouwbaarheid van de boutverbinding vermindert.
4. De ring van de schroef en moer is te groot
Soms gebruiken sommige mensen vanwege het ontbreken van geschikte pakkingen pakkingen met een grotere binnendiameter. Op deze manier is het contactgebied tussen de kop van de bout en de ring klein, wordt de lagerdruk of vergrendelingskracht van de ring verminderd en kan de bout gemakkelijk worden losgemaakt onder invloed van trillingen en impactbelasting.
5. Verdikte noot
Sommige mensen denken vaak ten onrechte dat het verdikken van de moer het aantal werkende windingen van de draad kan vergroten, waardoor de betrouwbaarheid van de koppeling wordt verbeterd. Hoe dikker de moer, hoe ongelijker de belastingsverdeling tussen de schroefdraden en hoe gemakkelijker het is om de koppeling los te maken.
6. Het koppel van de schroef en moer komt niet overeen!
Veel mensen denken dat de schroef en moer "beter vast dan los" moeten zitten, dus verhogen ze bewust het aandraaimoment van de schroef en moer, waardoor de schroef en moer gaan slippen. Het is gemakkelijk om een verstelbare sleutel te gebruiken om het te schroeven, en het resultaat is vaak los vanwege onvoldoende koppel, wat resulteert in mechanisch falen.
7. Valse stevige schroef
Er zijn onzuiverheden zoals roestvlekken, aanslag, ijzervijlsel, zanddeeltjes in de schroefdraad van bouten, moeren of schroefgaten, of onzuiverheden zoals bramen, sediment en andere onzuiverheden op het voegoppervlak van het verbindingsstuk, die niet eerder zijn verwijderd bijeenkomst. Blokkerend effect, het oppervlak wordt zeer strak vastgedraaid en de koppelwaarde voldoet aan de vereisten, maar in feite is het verbindingsstuk niet echt samengedrukt; Hoewel het koppel van de bout voldoet aan de specificatie, wordt het werkstuk niet samengedrukt. Onder dergelijke valse stevigheid zorgen trillingen, belastingsschokken en temperatuurveranderingen er vaak voor dat de bout snel losraakt.
6. Onjuiste vergrendeling van schroeven en moeren
Nadat de schroef en moer zijn gemonteerd, moet het anti-losraken apparaat worden gebruikt om te vergrendelen. Bij het vergrendelen met een splitpen is een veelgemaakte fout om te vergrendelen met een dun splitslot of een halfdelig splitslot; wanneer een veerring wordt gebruikt voor het vergrendelen, is de veelgemaakte fout dat de opening van de ringopening te klein is en aan elasticiteit verliest; vergrendelen met een borgplaat Ja, de veelgemaakte fout is om de borgplaat op de hoek van de moer te vergrendelen; met dubbele moervergrendeling is de veelgemaakte fout om de dunnere moer aan de buitenkant te installeren en niet strak aan te draaien3
